地铁公司先斩后奏， 淡马锡，政府投资公司也可以依样画葫芦。

行有行规，行政、司法制度就是要确保公司，企业，政府部门依据一定的行规来做事。不但如此，作为公益事业，公营企业，国家单位，更是要守法，并且做到公开透明，时时刻刻面对制衡和接受人民、公众的检查。

如果地铁公司，可以因为多做生意或者创意的原因，而不需要守法，自行决定公司的运行和营业方针，那么，淡马锡，政府投资公司，外汇储备的管理，公积金的保障问题，也可以在创意的大前提下，自行制定投资政策，自我安排游戏规矩，不需要考虑到国人，公积金会员的利益。即使，这些出发点，这些创意是好的，归根结底，行有行规，人民的利益是最大的，不能因为创意，就可以不遵守法律。因为如果创意失败，损失最大还是人民。

地铁公司的创意，延伸到淡马锡，政府投资公司，外汇储备管理，和公积金的保障问题，就会出现创意会计，创意投资策略，创意基金管理等等。这些创意，出发点很可能都是好的，目的也像地铁公司一样，表面上不会影响到公众利益，而是通过创意的管理，增加回报。

陆路交通管理局，原本还想要对地铁公司采取行动，现在好像不了了之，大事化小，小事化无。地铁公司夹着创意，竟然连警告信都没有收到一封。如果换做是淡马锡，政府投资公司，外汇储备和公积金的管理，它们如果不理行有行规，是否也可以一样，大事化小，小事化无呢?

如果淡马锡，政府投资公司的创意投资出现问题，产生巨大的亏损，谁来买单？公司负责人还是全国人民，公积金会员？

这是一个非常严重和可能带来严重后果的创意，人民在没有获知创意的前提下，是否愿意并且同意冒险，去进行创意的商业活动、投资活动。既然行有行规，法律已经规定任何创意行为，任何不合公益事业，国营企业和政府部门的行为，做法，都要先行报告，那么为何地铁公司拥有这个豁免权？同样的，豁免权是否也延伸到淡马锡，政府投资公司，外汇和公积金的管理呢？

创意和守法的不同

当初政府在国会通过法令，让陆路交通管理局设立法律，管理地铁公司的运作和营业方式时，当然也考虑到公众的利益，地铁搭客的方便等等因素。地铁公司获得经营权，当然也知道必须遵守这些条文，行有行规，必须要履行这些义务和责任。

事实上，地铁公司的确有不按照牌理出牌的惯例。从创意业务来说，他们因为看重地铁零售点的出租，高于地铁的维修，导致地铁班次误点，甚至地铁服务瘫痪。现在，出现不守规定，创意出租地铁班车，表面上是创意，但是，却是回到以前的利益思维。

国会如何制衡公营事业

任何有关公营事业的行规，监督制衡地铁公司，淡马锡，政府投资公司等等的法令，法律，都是必须经过国会通过的。国会在人民行动党拥有超过三分二议席的情形下，可以轻易的通过任何法案。当然，要修改这些法令，也可以很容易的加以修改，问题是，会不会有一天，为了创意，国会特意通过修改法令，使到公营事业的创意生意，创意投资，创意基金管理，进一步放宽？

地铁公司没有遵守行规，而陆路交通管理局只是发出一两声叫声，就自动，主动停止。到底国会通过的制衡令，监督令，是如何的执行，难道发一两声，就代表了已经完成国会赋予的权力，执行的力度就真的如此简单吗？

延伸到淡马锡，政府投资公司，公积金局，金融管理局等等，它们的背后也都有国会赋予当局的监督制衡权力，要求它们监督，制衡，审阅这些公家政府单位的工作。同样的，在处理这些单位的创意投资，创意基金管理时，是否也和地铁公司一样，只是发出一两声警告声就够了。

这里举出两个简单创意失败的例子：

新航在马航乌克兰出事后，就急不及待的宣布自己的飞机没有飞过乌克兰上空，事实上，新航最后必须做出道歉。而国会也证实，新航飞机其实只是距离出事的马航班机不远，几十里罢了。连新航这样注重创意的国际公司，并且是新加坡的形象，都会出问题，我们的公营事业，地铁，淡马锡，政府投资公司，也当然会犯同样的错误。

最近东海岸市镇会，在不得已的情形下，对付非法，不守法的脚踏车骑士。骑士们的行为，不是今天才发生的，而是几十年来都是如此。人们为了个人的方便，走捷径，反正当局，也只是发出一两声警告声而已。久而久之，这个创意行为，变成理所当然，对行人的安全造成一定的威胁。这是一个随时都会发生意外的创意。东海岸市镇会在考虑了一定的政治代价后，（行人选票多于骑士选票），最后决定对付骑士。

创意是好东西，但是，缺乏监督，没有制衡的创意，结果将是可怕的。现在，陆路交通管理局在国会赋予权力的情形下，没有好好的监督制衡地铁公司，延伸到淡马锡，政府投资公司，公积金局，外汇储备管理等等单位，极有可能，也会出现同样的监管，制衡问题。

这么一来，国会不是形同虚设。赋予有关当局，监督和制衡权力，结果只是发一两声就不了了之。长期下来，新加坡选民要严肃的考虑这个问题，因为，公积金，外汇储备的管理，也同样可以像地铁公司一样，在创意的美名下，没有得到应有的监督。